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为什么公车的专座永远满员？
雀舞 发表于 2009-04-19 13:01:04
同样都是为残障人士设立的专用设备，残疾人电梯就不太会有一般人去乘，残疾人厕所也不会有人去用，但公车上的老弱病残孕专座却永远有人占着（车子很空的时候除外）——大多数非所谓老弱病残孕人士。
为什么会这样呢？
从经济学的理解来看，似乎用制度经济学的理论比较好解释。
制度经济学的核心有两点，一是交易费用，一是产权。
交易费用是指交易过程中可能产生的各种费用，包括了获取信息的费用，沟通的费用（包括时间成本）等等。专座的位置和使用都不需要花费使用人什么交易费用。想坐也有的坐就可以坐下，只要不是被人占着。要看到专座也不是难事，公车上都会把专座和普通座位用不同的颜色来区分，在车身上也会印上“老弱病残孕专座”的字样。但是专用电梯就不一样了，因为为普通人设立的电梯数量通常较多，就算人多稍微等一等也就可以了，专用电梯却还不知道在哪里，需要花费时间去找，所以不会有人在电梯忙时去搭乘专用电梯，除非恰好那电梯就在旁边。而厕所，通常为残疾人设置的都比较特别，并不适合普通人使用，所以虽然它们和公车上的专座一样就近在眼前，但并不会被占着。
产权是指所要行使权利的物件的归属权。不管是座椅还是电梯或是厕所都是归属于安装它的单位的，并不属于普通人或特殊人士，公共品或说有公共品性质的这些准公共品，是任何人都可以使用的，并不存在约束。
我认为，公车上的专座设立的其实没什么必要，就算没有专座的存在或是所谓专座，还是会有人主动让座，为了给这些专座刷上不同的颜色还需要加入其他工序，增加了成本。专用电梯和厕所虽然使用频率可能不高，但这些产品和普通产品是存在差异的，所以反而是有必要的，
为什么会这样呢？
从经济学的理解来看，似乎用制度经济学的理论比较好解释。
制度经济学的核心有两点，一是交易费用，一是产权。
交易费用是指交易过程中可能产生的各种费用，包括了获取信息的费用，沟通的费用（包括时间成本）等等。专座的位置和使用都不需要花费使用人什么交易费用。想坐也有的坐就可以坐下，只要不是被人占着。要看到专座也不是难事，公车上都会把专座和普通座位用不同的颜色来区分，在车身上也会印上“老弱病残孕专座”的字样。但是专用电梯就不一样了，因为为普通人设立的电梯数量通常较多，就算人多稍微等一等也就可以了，专用电梯却还不知道在哪里，需要花费时间去找，所以不会有人在电梯忙时去搭乘专用电梯，除非恰好那电梯就在旁边。而厕所，通常为残疾人设置的都比较特别，并不适合普通人使用，所以虽然它们和公车上的专座一样就近在眼前，但并不会被占着。
产权是指所要行使权利的物件的归属权。不管是座椅还是电梯或是厕所都是归属于安装它的单位的，并不属于普通人或特殊人士，公共品或说有公共品性质的这些准公共品，是任何人都可以使用的，并不存在约束。
我认为，公车上的专座设立的其实没什么必要，就算没有专座的存在或是所谓专座，还是会有人主动让座，为了给这些专座刷上不同的颜色还需要加入其他工序，增加了成本。专用电梯和厕所虽然使用频率可能不高，但这些产品和普通产品是存在差异的，所以反而是有必要的，
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